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ブレーキスイッチを付けた

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リーガルKitに付いて居た。油圧スイッチ!出っ張り過ぎだろ!ハンドガードをカットして着けていました。

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高いけれど、高級感と重量感は、流石!ZETAのブレーキレバーが、、、

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付かない!ノーマルとは構造が違い引っからないのね(掛ける所がフリーですぞ!)


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ノーマルとの比較です。引っ掛りが、レバーをノーマルにし装着!嬉しい様な悲しい様な、、、

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すっきり短く、しかもタッチも良くなりましたとさ・・・(切ってしまった。ハンドガードは気にしない方向で!)

以前にノーマルのクラッチレバーが何故か長かった(ブレーキは短い!何故!?)ので、他社で探したけど無い感じ。高いけど仕方無くZETAに替えていたのだが精神衛生上、よろしく無い!!で。ラフ&ロードのサマーセールで何時もより安かったので買った。これで左右同じが…やっと買ったZETAのブレーキレバーが仇に…レアルのスイッチは、ノーマルにしか付かない事が判明やむ無くノーマルに…知らなかったよ、、、セールとは言え高いのに…構造が違うから仕方がないか…無事に装着!
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